Веригите на доставки и производството на соларните панели са прекалено съсредоточени в Китай, предупреждава Международната агенция за енергетика (МАЕ). Това е извод от първия по рода си доклад по темата. Той разглежда вериги за доставка на панелите от суровините до крайния продукт, взимайки предвид потреблението на енергия, емисии, заетост, производствени разходи, инвестиции, търговия и финансови резултати.
Според оценката на експертите от агенцията изпълнението на целите за нулеви въглеродни емисии зависи от ускоряване и диверсификацията на производството на соларни панели. Но в същото време китайската икономика към момента зависи много от въглищата, което означава, че соларните панели трябва да работят между 4 и 8 месеца, за да компенсира въглеродния диоксид, емитиран при производството си.
Разчетите на агенцията сочат още, че за да бъдат постигнати целите за нулеви емисии към 2050 година, то към 2030 година капацитетът на фотоволтаичните централи трябва да се увеличи четири пъти. Производството на панели пък трябва да бъде удвоено.
В последното десетилетие производството на соларни панели се измести от САЩ, Европа и Япония към Китай.
Китайските усилия - на индустрията и при иновациите, направиха технологиите едни от най-желаните при производството на електроенергия в много части по света.
Сега обаче това води до дисбаланс при веригите на доставка - Китай държи контрола върху 80% от ключовите етапи от производството на соларни панели. През следващите години този процент ще се повиши до 95 на сто, прогнозират от МАЕ на базата на данните за производствения капацитет, който изгражда страната.
Диверсификацията на производството на соларни панели може да коства до 120 млрд. долара до 2030 година. Това ще отвори 1 млн. нови работни места в соларната индустрия, основно при производството на модули и клетки.
Високите цени на суровините и проблемите пред логистиката заради пандемията от коронавируса доведоха до ръст на цената на соларните панели с 20% през последната година. Това също се разглежда като предизвикателството пред изпълнението на зелените цели в анализа на МАЕ.


3 ранени при удар по газов танкер, пътуващ към Украйна, в Черно море
Район "Одесос" във Варна с информация за започнал ремонт
118 години от откриването на подводната телеграфна връзка между Варна и Севастопол
С кражби от селски магазини и вили Асен 20 дни хранел похитената Наталия
САЩ удари същите цели в Иран, хутите заплашиха с блокада
Канада е готова за разговори след митата на Тръмп
Президентът Ортега заяви, че Никарагуа няма да провежда повече избори
Goldman: Brent може да надхвърли $120 при дълга блокада на Ормузкия проток
Доц. Донка Ташева: Българската химическа наука е на световно ниво
Mercedes-Maybach GLS - повече мощност и по-големи джанти
Бензиновото Peugeot 208 остава и след 2030 година
Mercedes съкращава работници и мести производство в чужбина
Cybertruck се разцепи на две в катастрофа с 10 коли
V6 на Maserati вече има 653 к.с. и не ползва бензин
БСП за самолетите: НС да не допуска България във военните операции на САЩ
Как да оцелеем, ако попаднем в мъртво течение
US самолетите на "Безмер" вещаят мини политическа буря
преди 4 години Няма проблем бе, КАКВО МОЖЕ ДА СЕ ОБЪРКА отговор Сигнализирай за неуместен коментар